Что такое «проходной» возраст автомобиля?

Редакция AutoGet.RU

19.10.2023

0 Комментария(ев)

Полезное

В соответствии с актуальными правилами таможенного оформления появилась новая классификация для автомобилей, основанная на их возрасте. Эта классификация разделяет ввозимые из-за границы автомобили на несколько категорий, учитывая срок эксплуатации:

Автомобили до 3 лет (год выпуска 2020, 2021 и 2022).
Автомобили от 3 до 5 лет (год выпуска 2018, 2019 и 2020).
Автомобили от 5 до 7 лет (год выпуска 2016, 2017 и 2018).
Автомобили старше 7 лет (все, что старше 2016 года, но моложе 2013 года).

Эти изменения введены с целью поощрения потребителей приобретать автомобили от отечественных производителей и дистрибьюторов, а также ограничения импорта старых автомобилей. Старые автомобили с пробегом оказывают негативное воздействие на окружающую среду из-за низких экологических стандартов и создают проблемы с утилизацией.

Каждая из указанных категорий подвергается разным ставкам пошлин при ввозе автомобилей. Например, категория автомобилей от 3 до 5 лет считается наиболее выгодной, так как облагается наименьшей пошлиной из представленных трех категорий.

Стоимость пошлины также зависит от объема двигателя автомобиля. Чем меньше объем двигателя, тем ниже пошлина на автомобиль.

Наивысшая пошлина применяется к автомобилям, которые моложе 3 лет, то есть выпущенным в 2021, 2022, 2023 и 2024 годах. Эти меры способствуют регулированию рынка автомобилей с учетом их возраста и технических характеристик.

Проходные и непроходные годы для автомобилей

В таможенной практики существуют два важных понятия: «проходной» и «непроходной» год выпуска автомобилей. Эти понятия оказывают существенное влияние на размер таможенных пошлин при ввозе автомобилей на российскую территорию.

Проходной год выпуска — это год, с которого начинается наименьший размер таможенной пошлины для автомобилей, ввозимых физическими лицами. Категория автомобилей от 3 до 5 лет (год выпуска) облагается наименьшей ставкой налога. Другими словами, если автомобиль выпущен более 3, но менее 5 лет назад, то его владельцу повезло с налогами.

Для лучшего понимания этой концепции давайте рассмотрим пример: допустим, мы находимся в январе 2023 года. Проходными годами будут считаться автомобили, выпущенные с февраля 2018 по январь 2020 года. Важно отметить, что конкретный месяц определения проходного года зависит от текущего месяца. Таким образом, в феврале 2023 года проходными годами будут период с марта 2018 по февраль 2020 года.

Непроходной год выпуска, напротив, влечет за собой увеличение таможенных сборов при растаможке автомобиля. Автомобили, выпущенные в 2020 году и более поздних моделей (моложе 3 лет), а также те, что произведены до 2018 года (старше 5 лет), считаются «непроходными». Здесь ставки налога устанавливаются значительно выше, чем для автомобилей, входящих в категорию «проходных».

Важный совет для покупателей автомобилей — необходимо точно установить месяц и год производства автомобиля и учесть, что на доставку до России и таможенные процедуры может потребоваться как минимум 1.5 месяца. Ошибки в определении года выпуска автомобиля могут обернуться значительными финансовыми затратами.

Переходные годы и особенности расчета пошлины

В мире таможенных правил есть некоторые тайны, связанные с так называемыми «переходными» годами, которые могут существенно повлиять на размер таможенных пошлин для вашего автомобиля. Рассмотрим несколько интересных нюансов в этой области.

Сотрудники таможни при расчете пошлины принимают во внимание возраст автомобиля именно на момент его выгрузки с судна. Представьте, что автомобиль, который вы купили, сходил с конвейера на заводе 4 года и 10 месяцев назад. Затем он отправился в путь до России, что заняло еще 2 месяца. В итоге, на момент растаможки, его возраст составит 5 лет. Автомобиль сразу становится «непроходным», и размер таможенного платежа увеличивается в 2 раза. Даже если автомобиль переваливает за «переходной» срок всего на один день, никто не сделает исключение.

Следует также обратить внимание на особенности расчета пошлины в 2023 году для японских автомобилей, ввозимых под полную пошлину. Они должны быть выпущены не ранее 2010 года. Большая часть автомобилей из Японии, выпущенных до 2009 года, ввозится в Россию в качестве «распила», «конструкторов» или запчастей. Это означает, что кузов автомобиля разрезается на части в строго определенных местах, основные агрегаты демонтируются, и эти элементы поступают в Россию как б/у запасные части. Позднее такие элементы могут быть «сварены» вновь и проданы как новые автомобили. Однако такие автомобили могут никогда не соответствовать стандартам надежности и безопасности. Этот метод часто используется «нечистыми» дельцами, и качественные распилы иногда могут быть практически невозможно отличить даже опытным автоэкспертам.

Важно отметить, что в России законодательством запрещена легализация «конструкторов» и распилов. Поэтому, если у вас возникнет искушение купить подобный автомобиль по очень низкой цене, стоит предварительно узнать о законодательных ограничениях.

Другие особенности ввоза автомобилей из Китая, Японии и Южной Кореи.

Давайте рассмотрим два одинаковых японских автомобиля — один 2011 года выпуска, а другой 2018 года, оба с одинаковым пробегом. Может ли их цена быть одинаковой?

На первый взгляд, логичный ответ — «нет». Разница в возрасте в 7 лет кажется существенной. Однако, когда речь идет о импорте из Японии, ситуация может измениться.

Для примера, давайте возьмем Suzuki Swift, выпущенный не ранее 2013 года. На японских аукционах такой автомобиль обычно стоит около 500 000 рублей. К размеру пошлины в размере приблизительно 450 000 рублей добавим еще 50 000 рублей за оформление всех необходимых документов. Итак, общая сумма составляет 1 миллион рублей. Рассчет пошлины производится на основе объема двигателя. За каждый «кубик» объема двигателя берется 1 евро. Далее, сумму умножают на «возрастной» коэффициент. Для автомобилей старше 3 и 5 лет коэффициент ниже, а для старших — выше. Чем больше объем двигателя, тем выше коэффициент. Например, для автомобиля с объемом двигателя 1500 см³ придется уплатить 3,5 евро за каждый «кубик». Также нужно учесть утилизационный сбор, который, вместе с оформлением, составит около 380 000 рублей.

Теперь рассмотрим Suzuki Swift Sport 2018 года выпуска с турбированным двигателем объемом 1400 см³ и мощностью 140 л.с. Такой автомобиль с пробегом до 100 000 км и оценкой «4» можно приобрести за 800 000 рублей. Добавим к этой сумме стоимость оформления и пошлину в размере 190 000 рублей. Размер пошлины ниже, так как автомобиль соответствует «проходному» году, а объем двигателя меньше, чем у модели 2013 года выпуска.

Вывод: разница в стоимости двух почти идентичных Suzuki Swift оказывается незначительной, несмотря на разницу в возрасте в 5 лет. Важно отметить, что Swift 2018 года прошел рестайлинг, стал более комфортабельным, быстрее и безопаснее. Таким образом, покупатель может приобрести более современный и надежный автомобиль за те же деньги, за которые купил бы модель 2013 года выпуска. Невероятно, но факт!

Однако стоит помнить, что каждый автомобиль уникален, и всегда существует множество факторов, влияющих на его стоимость. Эти правила не всегда применяются к каждой машине, и результат зависит от специфики внутреннего рынка России.

Прокомментировать Отменить ответ